Quelle est l’application de l’accélérateur dans la construction de tunnels routiers ?

Un agent à prise rapide est un adjuvant pour béton de ciment spécialement conçu pour la construction en béton projeté. Après gâchage, le temps de prise initial du cimentle béton ne dépasse pas 3 minutes. Après la prise initiale, il a la capacité de résister à la perte de poids propre du béton de ciment. En raison de ces excellentes propriétés, les agents à prise rapide sont largement utilisés pour le support des tunnels routiers, la protection des pentes, les cavernes souterraines, les piscines, les coques minces, les travaux de réparation et les structures similaires en béton projeté ou à ancrage en béton projeté. Ils peuvent également être utilisés dans le béton ou le mortier de ciment où une prise rapide et une prévention des fuites sont nécessaires.

En fonction de leur forme physique, les agents à prise rapide peuvent être divisés en deux types : poudre et liquide. Les agents à prise rapide en poudre sont principalement constitués de sels inorganiques tels que les aluminates, les carbonates et les sulfoaluminates ; Les agents liquides à prise rapide sont principalement constitués de métasilicate de sodium, de gel de sulfate d'aluminium et de verre soluble, ou sont composés d'autres sels inorganiques tels que le dichromate de potassium, le nitrite de sodium et la diéthanolamine.

Indicateurs de performance des agents à prise rapide Les agents à prise rapide utilisés dans l'ingénierie routière doivent répondre aux indicateurs de performance des produits de première classe tels que spécifiés dans la norme nationale (voir tableau 1) et doivent satisfaire aux exigences d'homogénéité ; sinon, ils ne doivent pas être utilisés.

Tableau 1 : Exigences de performance pour les boues pures et les mortiers durcis avec agent à prise rapide

Remarques :

Le rapport de résistance à la compression 28-jour fait référence à la résistance à la compression du mortier avec un agent à prise rapide par rapport au mortier sans agent à prise rapide.

La méthode de test de la résistance à la compression et du temps de prise des agents à prise rapide doit se référer à la norme nationale (Guide technique pour l'application des adjuvants et additifs pour béton de ciment technique).

2. Construction en béton projeté

2.1 Sélection de la méthode de béton projeté

Il existe deux procédés et méthodes de construction pour le béton projeté : le mélange sec et le mélange humide. La pulvérisation de mélange humide produit moins de poussière, a un taux de rebond plus faible, entraîne une résistance du béton plus élevée et offre une qualité plus stable. Il doit être privilégié dans les tunnels routiers et les projets de soutènement d'ancrages en béton projeté dans des cavernes fermées. La méthode de mélange sec a été développée plus tôt, est relativement mature en termes de technologie, nécessite un investissement en équipement moindre et peut être utilisée dans des projets de pentes en plein air.

2.2 Sélection des équipements mécaniques

Lors de la sélection d'une machine à béton projeté, il convient de veiller à réduire le taux de rebond lors de la pulvérisation, à abaisser la concentration de poussière dans la zone de travail et à améliorer l'efficacité de l'opération de pulvérisation. Il est essentiel d’assurer la qualité des projets tout en réduisant les coûts. En général, la machine à béton projeté doit avoir de bonnes performances d'étanchéité et assurer une livraison continue et uniforme du matériau. La capacité de production de la méthode de mélange sec doit être de 3 m³/h à 5 m³/h, avec une distance horizontale de livraison du matériau d'au moins 100 mètres et une distance verticale d'au moins 30 mètres. Le taux de production de la machine à béton projeté humide doit être supérieur à 5 m³/h, avec une distance horizontale d'au moins 30 mètres et une distance verticale d'au moins 20 mètres, et la concentration de poussière à proximité de la machine doit être inférieure à 10 mg/m³. Si la distance de pulvérisation sur le chantier est insuffisante, une plate-forme de travail doit être érigée pour respecter la distance de livraison requise.